El reciente acuerdo comercial entre China y Estados Unidos marcó el primer momento de estabilidad en lo que va del año para las cadenas logísticas internacionales. Aunque los efectos inmediatos son moderados, el pacto entre Donald Trump y Xi Jinping genera una pausa en las tensiones comerciales y ofrece una mayor previsibilidad para el transporte marítimo global.
Detalles del acuerdo bilateral
Durante la reunión realizada en Corea del Sur, Washington y Pekín alcanzaron un consenso que implica una reducción de diez puntos porcentuales en los aranceles aplicados a sustancias vinculadas al fentanilo. Además, se extendió por un año la tregua arancelaria, manteniendo un arancel base del 20% sobre todas las exportaciones chinas, niveles similares a los de marzo pasado.
Por su parte, Estados Unidos postergará por doce meses los gravámenes portuarios impuestos por la Oficina del Representante Comercial (USTR) a buques asociados con China. Este alivio resulta clave para las líneas navieras, que habían enfrentado costos adicionales significativos. A cambio, China se comprometió a restringir los flujos de químicos relacionados con el fentanilo y a revertir medidas que habían afectado el intercambio bilateral, como la suspensión de compras de soya estadounidense y la imposición de tasas portuarias recíprocas.
Impacto en el comercio marítimo
Según Judah Levine, Jefe de Investigación de Freightos, la suspensión de los gravámenes portuarios “representa un alivio operativo importante” para las compañías navieras. Los operadores de naves estadounidenses que recalan en puertos chinos también se benefician, aunque representan una fracción menor del total.
No obstante, la cautela persiste: muchas navieras podrían continuar desplegando buques construidos fuera de China para evitar eventuales reactivaciones de las medidas. En materia de demanda, el acuerdo no genera un repunte inmediato, ya que cerca del 66% de las exportaciones chinas a EE. UU. siguen afectadas por aranceles de hasta el 25%, superpuestos al nuevo nivel base.
Con la temporada alta ya finalizada, se espera que los flujos comerciales mantengan un ritmo bajo durante los meses de noviembre y diciembre, sin grandes variaciones en los volúmenes de carga.
Contexto judicial y marco regulatorio
El contexto político y judicial también juega un papel relevante. La Corte Suprema de Estados Unidos inició audiencias sobre el uso de la IEEPA (International Emergency Economic Powers Act), una ley que otorga al Presidente amplias facultades para imponer sanciones y restricciones comerciales bajo el argumento de “emergencia nacional”.
Un fallo adverso podría generar incertidumbre en el corto plazo, aunque la administración Trump ha mantenido herramientas alternativas para aplicar aranceles sectoriales, lo que reduce el riesgo de un desmantelamiento total de las políticas comerciales.
Proyección: una ventana de estabilidad
Para el analista Judah Levine, el pacto entre China y EE. UU. representa “una ventana de estabilidad” para el comercio mundial. Junto con otros acuerdos firmados por Washington en el Lejano Oriente, el escenario actual ofrece más previsibilidad para las cadenas de suministro que en cualquier otro momento de 2025. Esto abre la posibilidad de que en 2026 el transporte marítimo recupere cierta estacionalidad normal, sin los picos y caídas abruptas que caracterizaron al presente año.
Tarifas spot: alzas temporales
En paralelo, las tarifas spot exhiben incrementos puntuales impulsados por los General Rate Increases (GRIs) aplicados por las navieras desde el 1 de noviembre. El Baltic Freightos Index señala que las tarifas hacia la Costa Oeste de EE. UU. subieron de US$1.000/FEU a US$2.962/FEU, su nivel más alto desde julio. Sin embargo, ya se registran descuentos significativos, y las tarifas hacia la Costa Este cayeron cerca de US$100/FEU, reflejando la debilidad de la demanda.
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Por su parte, el Drewry World Container Index registró un avance del 4%, hasta los US$1.822/FEU, con subas del 6% para la ruta Shanghái–Los Ángeles y del 4% para Shanghái–Nueva York. Drewry prevé que el impulso será de corta duración y que los valores volverán a retroceder en las próximas semanas.
Una oportunidad para la planificación logística
Para las empresas del sector, este escenario de estabilidad temporal puede aprovecharse para planificar estrategias de costos, optimizar rutas y revisar contratos de flete ante posibles ajustes futuros. Mantener flexibilidad y diversificación de proveedores sigue siendo clave para mitigar riesgos en un entorno internacional aún volátil.
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