La desregulación transporte de cargas se convirtió en uno de los cambios más profundos del sector logístico argentino en décadas. Con la Resolución 1878/2025, el Gobierno eliminó el esquema arancelario vigente desde los años 90, simplificando trámites, reduciendo costos y agilizando la operatoria de empresas nacionales e internacionales.
Qué cambia con la eliminación del sistema arancelario
La Resolución 1878/2025 deroga por completo el régimen de pagos obligatorios que regía habilitaciones, altas y bajas de unidades, renovaciones y permisos del transporte automotor de cargas. Durante más de 30 años, estos aranceles fueron administrados por la CNRT y representaron un costo transversal para todo el sector.
Con la nueva normativa, los transportistas dejan de abonar tarifas para gestionar trámites claves, entre ellos los vinculados al Permiso Originario ATIT, esencial para operar en el transporte internacional terrestre dentro del Mercosur y países limítrofes.
Simplificación de habilitaciones y permisos operativos
La resolución no solo elimina los aranceles, sino que también anula artículos de normativas previas que definían categorías, montos y procedimientos. A partir de ahora, las empresas ya no deberán presentar comprobantes de pago para iniciar o finalizar trámites ante la CNRT.
Según el Ministerio de Economía, la medida busca acelerar procesos, racionalizar la burocracia y fortalecer la competitividad sin afectar la capacidad estatal de control y fiscalización.
Principales trámites alcanzados por la desregulación
- Habilitaciones y renovaciones de operadores de cargas.
- Altas y bajas de unidades afectadas al servicio.
- Permisos del ATIT para transporte internacional terrestre.
- Modificaciones en registros y documentación técnica.
Impacto operativo para transportistas y operadores logísticos
Para las empresas, la desregulación transporte de cargas implica un alivio inmediato en términos de costos administrativos. La eliminación de aranceles reduce fricciones en trámites esenciales y disminuye los tiempos muertos asociados a pagos, validaciones y demoras burocráticas.
En el ámbito internacional, la supresión del arancel del Permiso Originario ATIT mejora la previsibilidad y agiliza la disponibilidad de flota habilitada para cruzar fronteras en períodos de alta demanda.
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Beneficios concretos para el sector
- Reducción de costos directos para empresas grandes, medianas y pequeñas.
- Mayor velocidad en habilitaciones y renovaciones operativas.
- Optimización en la programación y disponibilidad de flota.
- Mejora en la competitividad del transporte internacional terrestre.
Un cambio alineado con la reforma normativa iniciada en 2024
La Resolución 1878/2025 complementa una serie de decretos publicados en 2024 que reorganizaron registros, requisitos y procesos operativos del transporte de pasajeros y cargas. La eliminación del esquema arancelario era el paso pendiente para consolidar un marco más moderno y eficiente.
Aunque la medida no soluciona desafíos estructurales del sector —como combustibles, repuestos y mantenimiento— sí suprime un costo transversal que afectaba a toda la cadena logística.
Qué esperar en los próximos meses
Con la entrada en vigencia inmediata, las empresas deberán aguardar la actualización de los procedimientos internos de la CNRT. Los sistemas administrativos dejarán de requerir comprobantes de pago y adaptarán sus procesos a la nueva normativa.
Se abre así una etapa de transición operativa breve, pero clave, para consolidar un sistema más ágil y alineado a estándares internacionales.
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