La automotriz china SAIC Motor, propietaria de la marca MG, acaba de dar un paso estratégico para fortalecer su logística internacional: presentó el Anji Ansheng, el barco portavehículos más grande del mundo. Con 228 metros de eslora y capacidad para transportar 9.500 coches, esta nave marca un nuevo hito en la industria.

Construido por Anji Logistics (subsidiaria de SAIC), el Anji Ansheng ya navega rumbo a Europa, reforzando la ofensiva comercial del grupo en la región. Solo en España, MG se posiciona como la novena marca más vendida en lo que va de 2025, con más de 16.500 unidades. De ellas, dos tercios corresponden al modelo ZS, que ya es el segundo auto más vendido del año en ese país.

El barco no solo destaca por su tamaño: también fue diseñado con criterios de eficiencia energética y sustentabilidad. Según MG, incorpora tecnologías de bajo consumo, sistemas inteligentes para reducir emisiones y la posibilidad de funcionar en el futuro con metanol, un combustible más limpio. Esto lo convierte en uno de los portavehículos más eficientes y con menor huella de carbono del mundo.

Con esta incorporación, la flota de SAIC Anji Logistics asciende a 35 buques, y se espera que llegue a 22 barcos de comercio exterior para 2026. Las rutas del Anji Ansheng cubrirán Europa Occidental, el Mediterráneo, y también destinos clave como México, Sudamérica, el sudeste asiático, Australia y Oriente Medio.

Pero no todo es viento en popa: SAIC es actualmente el fabricante chino más afectado por los aranceles impuestos por la Unión Europea, con una tasa del 35,3% para sus vehículos eléctricos. Ante este escenario, la compañía evalúa instalar plantas de producción en Europa para esquivar las barreras comerciales. Una de las opciones en análisis es España, el segundo mayor productor de vehículos del continente.

Con su nuevo gigante flotante, MG busca ganar competitividad y consolidarse como un actor clave en el mercado automotor europeo.