Buques de nueva generación con propulsión dual
Según información publicada por Alphaliner, los nuevos buques serán construidos en dos astilleros: Samsung Heavy Industries, en Corea del Sur, y Guangzhou Shipyard International (GSI), perteneciente al grupo CSSC en China. Las entregas están previstas entre 2028 y 2029, y consolidarán a Evergreen entre las principales líneas navieras del mundo en capacidad operativa.
El proyecto incluye propulsión dual GNL, una tecnología que permite operar tanto con combustible tradicional como con Gas Natural Licuado. Este tipo de sistemas reduce considerablemente las emisiones de dióxido de azufre y óxidos de nitrógeno, posicionando a Evergreen a la vanguardia en la adopción de energías más limpias dentro del sector marítimo.
Inversión estratégica para el futuro
De concretarse, esta nueva serie de embarcaciones representará una de las inversiones más importantes de Evergreen en los últimos años. Hasta el momento, ni los astilleros ni la naviera han emitido declaraciones oficiales ante sus respectivas bolsas de valores, lo que sugiere que los contratos aún están en proceso de formalización. Sin embargo, el plan encaja plenamente con la tendencia global hacia una flota más verde y eficiente.
Evergreen completa su ciclo de renovación con buques de gran escala
En paralelo, la compañía taiwanesa completó recientemente la incorporación de los últimos buques de sus series Megamax y Maxi-neopanamax, marcando el cierre de su programa de construcción naval convencional. Estas entregas consolidan un ciclo de expansión que permitió a la naviera fortalecer sus operaciones en las principales rutas internacionales.
El Ever Ally, con una capacidad de 24.004 TEU, fue el último de una serie de siete unidades construidas por Hudong-Zhonghua Shipbuilding y se incorporará al servicio Asia-Europa (NEU6). Por su parte, el Ever Model, de 15.372 TEU, fabricado por Samsung Heavy Industries, operará en el servicio Asia-Costa Este de Estados Unidos (EWE2 o AUE).
Una flota enfocada en eficiencia y sostenibilidad
Con estas entregas, Evergreen finaliza su etapa de buques con propulsión convencional. De ahora en adelante, su cartera de pedidos se enfocará exclusivamente en embarcaciones propulsadas por GNL o metanol, en línea con su estrategia de transporte marítimo sustentable.
Esta decisión no solo responde a los desafíos ambientales globales, sino también a las exigencias regulatorias internacionales que promueven la reducción de la huella de carbono en la industria marítima. Evergreen busca así combinar competitividad operativa con responsabilidad ambiental, reafirmando su liderazgo entre las grandes navieras del mundo.
Una apuesta verde hacia el futuro del comercio marítimo
El nuevo plan de construcción de buques con propulsión dual GNL y la finalización de su programa de flota convencional confirman la visión de Evergreen: un transporte marítimo más limpio, eficiente y sostenible. La combinación de inversión tecnológica y renovación operativa coloca a la naviera en una posición sólida frente a las futuras regulaciones internacionales sobre emisiones y eficiencia energética.
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