Movimiento de contenedores en Puerto Buenos Aires y Dock Sud lidera el primer semestre de 2025

Contenedores y grúas en Dock Sud, mostrando el movimiento de TEUs en Buenos Aires.

En el primer semestre de 2025, el movimiento de contenedores en el Puerto Buenos Aires y Dock Sud alcanzó una participación sin precedentes: Dock Sud concentró el 97 % del total nacional de TEUs, con 209.686 unidades operadas

Estadísticas clave y distribución modal

  • Total movilizado en puertos bonaerenses: 213.487 TEUs (+11,2 % interanual)
  • Puerto de Bahía Blanca y La Plata operaron apenas 1.523 y 1.818 TEUs respectivamente.
  • La carga a granel liderada por Bahía Blanca, Rosales y Quequén movilizó 12,1 millones de toneladas

Distribución de TEUs por puerto bonaerense primer semestre 2025

Infraestructura estratégica de puertos de contenedores

Dock Sud alberga la terminal Exolgan, operada por PSA International, con capacidad de atender simultáneamente dos buques Post‑Panamax, y acceso fluido a vías terrestres y ferroviarias clave.

Buque Post‑Panamax atracado en la terminal de Exolgan, Dock Sud

Competencia intra‑portuaria eficiente

La coexistencia de terminales en Puerto Nuevo (DP World, Hutchison, APMT) y Exolgan en Dock Sud genera competencia que elevó productividad desde las reformas portuarias de los años 90 en Buenos Aires.

Impacto económico del tráfico de contenedores

La concentración del tráfico de TEUs Buenos Aires en Dock Sud refleja una infraestructura moderna y operativa que atrae mayor volumen de comercio exterior, facilitando exportaciones e importaciones con eficiencia logística.

Perspectivas y desafíos logísticos

El puerto afronta restricciones en profundidad (aprox. 9,75 m en canales de acceso), lo que exige dragado continuo y planificación logística para buques de gran calado. A su vez, su localización estratégica en el Gran Buenos Aires lo posiciona como hub clave para el flujo comercial regional.

Transporte de contenedores por camión hacia canal acceso a Dock Sud

Recomendaciones para exportadores y operadores logísticos

Para empresas dedicadas al comercio exterior, comprender esta dinámica es fundamental:

  • Priorizar la programación en Dock Sud para carga y descarga eficiente de contenedores.
  • Planificar transporte multimodal (camión y tren) considerando congestión urbana y capacidad ferroviaria limitada.
  • Optimizar rutas hacia Puerto Nuevo si se opera con terminales alternativas en Buenos Aires.

Fuentes confiables

Este análisis se basa en datos del Monitor Portuario de Argenports.com y el informe de la Bolsa de Comercio y la Subsecretaría de Asuntos Portuarios.

El dominio del movimiento de contenedores Puerto Buenos Aires Dock Sud en el primer semestre de 2025 consolidó su liderazgo logístico y posición estratégica en el comercio exterior argentino.

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