Ethiopian Airlines recibió autorización para ampliar sus operaciones de carga aérea en Argentina, incluyendo derechos de tráfico que permiten realizar servicios de cabotaje. La medida, oficializada mediante la Disposición 26/2026, representa un nuevo avance en la apertura del mercado aerocomercial argentino y podría generar alternativas para importadores, exportadores y operadores logísticos.

La autorización comprende servicios regulares internacionales exclusivos de carga y derechos de tercera a novena libertad. Además, el Gobierno nacional informó que la compañía proyecta incorporar un vuelo carguero semanal a partir del 31 de octubre de 2026.

Sin embargo, es importante diferenciar la autorización de las operaciones efectivas. Por el momento, no se anunciaron rutas domésticas de carga ni frecuencias de cabotaje.

Ethiopian Airlines amplía sus derechos de carga aérea en Argentina

La Subsecretaría de Transporte Aéreo autorizó a Ethiopian Airlines Group a explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo exclusivo de mercaderías, mediante la Disposición 26/2026, publicada en el Boletín Oficial el 8 de octubre.

La resolución contempla derechos de tráfico correspondientes a la tercera, cuarta, quinta, sexta, séptima, octava y novena libertad del aire.

Esta decisión se enmarca en la política de Cielos Abiertos del Gobierno argentino, orientada a ampliar la conectividad internacional y promover una mayor participación de operadores aerocomerciales.

También responde al Memorando de Entendimiento suscripto entre Argentina y Etiopía el 16 de enero de 2025, que amplió las posibilidades de operación aérea entre ambos países.

El nuevo marco abre oportunidades para el transporte internacional de mercaderías. No obstante, la incorporación de capacidad dependerá de las decisiones comerciales y de la programación operativa de la aerolínea.

Qué significa la novena libertad y cómo funciona el cabotaje

Uno de los aspectos centrales de la autorización es la posibilidad de que Ethiopian Airlines opere bajo derechos de octava y novena libertad del aire.

Estas libertades establecen qué tipos de servicios comerciales puede realizar una compañía aérea fuera de su país de origen.

Las libertades aéreas autorizadas

• Tercera libertad: permite transportar carga desde Etiopía hacia otro país.
• Cuarta libertad: habilita el transporte de mercaderías desde otro país hacia Etiopía.
• Quinta libertad: permite transportar carga entre dos países extranjeros como parte de una ruta conectada con el país de origen de la aerolínea.
• Sexta libertad: habilita el transporte entre dos países extranjeros mediante una conexión en el país de origen.
• Séptima libertad: permite transportar carga entre países extranjeros sin necesidad de conectar el servicio con Etiopía.
• Octava libertad: habilita servicios entre dos puntos de Argentina como parte de una operación internacional.
• Novena libertad: permite prestar servicios exclusivamente domésticos de transporte de carga dentro de Argentina.

Por lo tanto, la novena libertad representa una apertura significativa desde el punto de vista regulatorio. Una aerolínea extranjera puede obtener autorización para transportar mercaderías entre ciudades argentinas sin que ese recorrido forme parte de un vuelo internacional.

Sin embargo, disponer de estos derechos no significa que la empresa ya tenga una red de cabotaje programada. Hasta el momento, Ethiopian Airlines no anunció servicios exclusivamente internos en territorio argentino.

Un vuelo carguero semanal desde octubre de 2026

Según informó la Secretaría de Transporte, Ethiopian Airlines proyecta comenzar a operar vuelos exclusivos de carga a partir del 31 de octubre de 2026.

La programación anunciada contempla una frecuencia semanal sobre el corredor que conecta Adís Abeba, Lagos, San Pablo y Buenos Aires, con llegada al Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

Actualmente, la aerolínea utiliza esa ruta para sus servicios regulares de pasajeros, con siete frecuencias semanales. La incorporación de vuelos cargueros permitiría ampliar las posibilidades de transporte de mercaderías sobre un corredor internacional ya establecido.

De todas maneras, la Disposición 26/2026 no determina frecuencias, aeronaves ni aeropuertos específicos. Estos aspectos deberán confirmarse mediante la programación comercial y operativa correspondiente.

Una conexión entre Argentina, África y otros mercados

La red internacional de Ethiopian Airlines tiene como centro de operaciones a Adís Abeba, uno de los principales puntos de conexión aérea del continente africano. Desde allí, la compañía articula servicios hacia distintos destinos de África, Asia, Europa y Medio Oriente.

En consecuencia, un servicio exclusivo de carga podría ofrecer nuevas alternativas para empresas argentinas que necesitan conectar sus operaciones con esos mercados. También podría favorecer combinaciones logísticas regionales a través de Brasil, particularmente mediante la escala de San Pablo.

Sin embargo, la disponibilidad comercial de cada destino dependerá de la red carguera, las conexiones habilitadas y los servicios que efectivamente ofrezca la compañía.

Qué oportunidades genera para importadores y exportadores

La ampliación de los derechos de carga aérea en Argentina puede contribuir a diversificar las alternativas de transporte internacional y mejorar las opciones disponibles para el comercio exterior.

Para las empresas que importan o exportan mercaderías, contar con nuevos operadores y conexiones podría representar una ventaja al momento de planificar embarques.

Entre las oportunidades potenciales se encuentran:

• Mayor oferta de capacidad: la incorporación de aeronaves cargueras podría ampliar el espacio disponible para mercaderías.
• Diversificación de rutas: las empresas podrían evaluar conexiones adicionales hacia África y otros mercados internacionales.
• Alternativas para cargas especiales: determinados productos industriales, perecederos o de alto valor podrían beneficiarse de nuevas opciones operativas.
• Mayor competencia: la participación de nuevos servicios podría contribuir a mejorar las alternativas comerciales disponibles.
• Conectividad regional: las escalas en Brasil podrían facilitar combinaciones con otros corredores de transporte.

Estas posibilidades no implican una reducción automática de tarifas ni una mejora garantizada en los tiempos de tránsito.

Cada operación deberá analizarse según origen, destino, capacidad disponible, conexiones, condiciones de manipulación y costos logísticos.

El impacto sobre la logística aérea argentina

La autorización llega en un contexto de transformación del mercado aerocomercial argentino, en el que las políticas de apertura buscan facilitar el ingreso de operadores y ampliar los servicios disponibles.

Para el sector logístico, la llegada de nuevas frecuencias exclusivas de carga puede resultar especialmente relevante. A diferencia de los vuelos comerciales de pasajeros, las aeronaves cargueras están destinadas al transporte de mercaderías y permiten organizar operaciones con características específicas.

Sin embargo, su incorporación efectiva también depende de infraestructura aeroportuaria, disponibilidad de espacio, servicios de terminal, procedimientos aduaneros y coordinación entre los distintos actores de la cadena logística.

En este escenario, la carga aérea en Argentina podría beneficiarse de una mayor diversidad de conexiones internacionales, siempre que los servicios proyectados se concreten y ofrezcan condiciones competitivas.

La situación operativa del Aeropuerto de Ezeiza

Otro factor que deberá considerarse es el programa de obras previsto en Ezeiza entre octubre y noviembre de 2026.

Durante parte de ese período se esperan restricciones operativas que podrían afectar especialmente a determinadas aeronaves de gran porte y servicios internacionales de carga.

Por ese motivo, las empresas deberán verificar la programación definitiva de los vuelos y la capacidad disponible antes de confirmar embarques.

La coincidencia entre las obras aeroportuarias y el inicio proyectado del nuevo servicio carguero exige una planificación especialmente cuidadosa.

Qué deben considerar las empresas antes de contratar un servicio

La autorización otorgada a Ethiopian Airlines constituye una novedad para el transporte internacional de mercaderías. Sin embargo, las empresas deben distinguir entre los derechos operativos concedidos y la oferta comercial efectivamente disponible.

Antes de contratar un embarque, conviene verificar:

• La fecha de inicio confirmada del servicio carguero.
• Las rutas y escalas comerciales disponibles.
• La frecuencia real de los vuelos.
• El tipo de aeronave y su capacidad de transporte.
• Los tiempos de tránsito y las condiciones de conexión.
• Las restricciones aeroportuarias y aduaneras aplicables.
• Las tarifas y condiciones particulares de cada operación.

Además, las empresas que transportan productos sensibles, urgentes o de alto valor deben prestar especial atención a la manipulación de la mercadería, las conexiones y la coordinación documental.

Una correcta planificación permite aprovechar nuevas oportunidades sin asumir riesgos innecesarios por falta de información operativa.

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La habilitación de Ethiopian Airlines amplía el marco de posibilidades para la carga aérea en Argentina y podría generar nuevas alternativas de conectividad internacional.

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