La logística aérea santafesina cerró el primer semestre de 2026 con más de 1.900 operaciones de carga entre los aeropuertos de Rosario y Sauce Viejo. El crecimiento estuvo asociado al comercio exterior, los despachos nacionales, las exportaciones de autopartes y el uso de herramientas simplificadas como Exporta Simple.
En conjunto, ambas terminales también superaron los 6.660 movimientos de aeronaves comerciales y de aviación general. Los resultados muestran una mayor participación de la infraestructura aeroportuaria provincial en el transporte de mercaderías y en la conexión de las empresas del interior con destinos nacionales e internacionales.
La logística aérea santafesina superó las 1.900 operaciones de carga
El Aeropuerto Internacional Rosario registró 1.133 operaciones internacionales de carga durante los primeros seis meses del año. Por su parte, el Aeropuerto Internacional Sauce Viejo contabilizó 809 operaciones, de las cuales 779 fueron nacionales y 30 internacionales.
La suma da un total de 1.942 operaciones de carga. Rosario concentró aproximadamente el 58,3% de esa actividad provincial, mientras que Sauce Viejo funcionó como una plataforma complementaria para la producción del centro-norte de Santa Fe.
| Terminal aérea | Operaciones de carga | Movimientos de aeronaves | Perfil principal |
|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional Rosario | 1.133 operaciones internacionales | 4.623 movimientos | Comercio exterior y carga internacional |
| Aeropuerto Internacional Sauce Viejo | 809 operaciones: 779 nacionales y 30 internacionales | 2.046 movimientos | Carga nacional y servicios para el centro-norte provincial |
| Total provincial | 1.942 operaciones | 6.669 movimientos | Red logística aérea complementaria |
Rosario lideró las operaciones internacionales de carga
Rosario se consolidó como la principal terminal de la logística aérea santafesina vinculada con los mercados externos. Sus 1.133 operaciones internacionales representaron un crecimiento del 16,44% frente al primer semestre de 2024, del 32,51% en comparación con 2023 y del 80,99% respecto de 2022.
La comparación con 2022 resulta significativa porque en aquel período se habían registrado 626 despachos internacionales. El avance muestra una utilización creciente del aeropuerto como alternativa para las empresas que buscan evitar el traslado previo de sus cargas hacia terminales del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Más vuelos comerciales y de aviación general
Además de las operaciones de carga, el aeropuerto rosarino contabilizó 4.623 movimientos de aeronaves. El total estuvo integrado por 2.963 vuelos comerciales y 1.660 movimientos de aviación general.
La cantidad de movimientos aumentó un 17,99% frente al primer semestre de 2025 y un 13,70% en relación con el mismo período de 2022. Esta evolución amplió la capacidad operativa para combinar servicios de pasajeros, vuelos generales y soluciones destinadas al movimiento de mercaderías.
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Sauce Viejo amplió su papel en la carga regional
El Aeropuerto Internacional Sauce Viejo realizó 809 operaciones de carga durante el semestre. La mayor parte correspondió a envíos nacionales, aunque la terminal también gestionó 30 operaciones internacionales.
El volumen representó un incremento del 25,82% frente a 2024 y del 72,13% en comparación con 2023. Además, Sauce Viejo alcanzó 2.046 movimientos totales de aeronaves, con una suba interanual del 9,65%.
Estos resultados refuerzan su función dentro de la logística aérea santafesina. Su ubicación le permite atender actividades productivas de la capital provincial y de localidades del centro-norte, donde operan empresas agroindustriales, manufactureras y de servicios.
Autopartes y reducción de costos logísticos
Uno de los casos destacados fue la exportación de autopartes despaletizadas desde la región. Según la información provincial, esta modalidad permitió mejorar los tiempos de tránsito y reducir un 30% los costos de flete logístico para las empresas involucradas.
El envío directo desde un aeropuerto cercano al lugar de producción puede evitar recorridos terrestres adicionales, manipulaciones intermedias y demoras asociadas con la concentración de las operaciones en Ezeiza. Sin embargo, el ahorro final depende del tipo de mercadería, su volumen, el destino y la disponibilidad de servicios.
Por ese motivo, cada operación requiere comparar rutas, frecuencias, costos aeroportuarios, tiempos de tránsito y condiciones de despacho. Una alternativa regional puede resultar competitiva cuando reduce etapas dentro de la cadena y permite coordinar la salida de la mercadería con mayor precisión.
Exporta Simple y el acceso de las pymes al comercio exterior
El crecimiento de la actividad también estuvo vinculado con Exporta Simple. Este régimen permite a emprendedores, pymes y empresas gestionar exportaciones mediante operadores logísticos habilitados, sin necesidad de inscribirse previamente como exportadores.
La plataforma centraliza la información de la mercadería, el destino y las opciones logísticas. Luego, el usuario puede comparar alternativas y seleccionar al operador que se encargará del retiro, la clasificación, el transporte y la entrega.
Durante 2026, el Gobierno nacional eliminó los límites generales anuales y por operación que tenía el régimen. De esta manera, dejaron de aplicarse el tope anual de USD 600.000 y el límite de USD 15.000 por envío, salvo en los casos de mercaderías alcanzadas por derechos de exportación en el régimen general.
Una herramienta para exportar desde el interior
La combinación entre Exporta Simple, operadores habilitados y aeropuertos regionales puede reducir barreras de entrada para empresas con poca experiencia exportadora. También permite organizar despachos desde zonas productivas alejadas de Buenos Aires.
En este contexto, la logística aérea santafesina adquiere un papel estratégico. Rosario aporta una conexión orientada al comercio internacional, mientras que Sauce Viejo amplía las posibilidades para cargas nacionales y operaciones vinculadas con el centro-norte provincial.
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Un operativo con 1.100 pollitos vivos
La actividad del sistema aeroportuario provincial también incluyó operaciones domésticas de alta complejidad. El 6 de mayo se trasladaron 1.100 pollitos vivos desde San Genaro hasta Neuquén mediante la ruta Rosario-Aeroparque-Neuquén.
La operación fue realizada en vuelos de Aerolíneas Argentinas y coordinada por Jetpaq. La sincronización permitió completar el traslado durante la misma jornada y alcanzar una tasa de supervivencia del 100%.
El caso muestra que la carga aérea no se limita a productos industriales o envíos urgentes. También puede sostener cadenas sensibles que requieren tiempos controlados, manipulación especializada y coordinación entre productores, transportistas, operadores y aeropuertos.
Qué significa este crecimiento para las empresas de Santa Fe
El aumento de las operaciones fortalece una red logística con dos terminales de perfiles diferentes. Rosario concentra la actividad internacional, mientras que Sauce Viejo ofrece una base para despachos nacionales y servicios vinculados con la producción regional.
Para las empresas, esta expansión puede generar beneficios concretos:
- Menores traslados terrestres hacia Buenos Aires.
- Reducción de manipulaciones y puntos de transferencia.
- Mayor previsibilidad en cargas urgentes o sensibles.
- Acceso más directo a operadores de comercio exterior.
- Más alternativas para pymes y economías regionales.
No obstante, el crecimiento de la logística aérea santafesina deberá sostenerse con frecuencias, infraestructura, servicios aduaneros y operadores capaces de responder a las necesidades del sector productivo.
