Puerto de Shanghái vuelve a romper la barrera de los 40 millones de TEU movilizados en 2025, reafirmando su posición como el puerto de contenedores más activo del mundo. En un contexto de incertidumbre logística global, los principales terminales costeros chinos muestran una expansión sostenida y consolidan el liderazgo marítimo de China.
Shanghái alcanza 41,5 millones de TEU acumulados
Según el medio especializado Port Technology International, el Puerto de Shanghái procesó 4,83 millones de TEU en septiembre de 2025, un aumento mensual del 13,6% respecto a agosto. Con este desempeño, el volumen acumulado anual llega a 41,5 millones de TEU, un 6,2% más que en el mismo período de 2024.
Este crecimiento refuerza su papel como nodo central del comercio internacional, impulsado por la digitalización portuaria, la expansión de rutas transpacíficas y la integración logística de la región del delta del Yangtsé.
Ningbo-Zhoushan y Qingdao mantienen el ritmo
El segundo gran protagonista del mapa logístico chino es Ningbo-Zhoushan, con 3,83 millones de TEU movilizados en septiembre, un alza mensual del 12,7%. En lo que va de 2025, acumula 32,5 millones de TEU, con un crecimiento interanual del 9,9%.
Por su parte, Qingdao también reportó un desempeño sólido con 2,8 millones de TEU (+6,5% mensual), mientras que Tianjin alcanzó 2,22 millones (+3,3%). Estos resultados consolidan la recuperación del flujo comercial chino y su capacidad de adaptación ante la volatilidad global.
Shenzhen y Guangzhou ajustan tras un verano fuerte
En contraste, los puertos del sur del país moderaron su ritmo. Shenzhen registró una caída mensual del 12,4% en septiembre (2,63 millones de TEU), aunque mantiene un incremento interanual del 5,4%, lo que indica un comportamiento cíclico normal.
Guangzhou también redujo su actividad un 5,6% mensual hasta 2,02 millones de TEU, pero conserva un crecimiento del 5% frente a 2024. Estas variaciones responden a ajustes estacionales más que a señales de desaceleración estructural.
Puertos regionales ganan protagonismo
Los puertos medianos y emergentes también muestran dinamismo. Beibu Gulf, en la región de Guangxi, incrementó su tráfico un 12% hasta 840.000 TEU, impulsado por el comercio con la ASEAN (Asociación de Naciones del Sudeste Asiático).
Otros terminales, como Yingkou (+11,4%), Xiamen (+4,9%) y Dalian (+2,2%), refuerzan la tendencia de expansión portuaria diversificada, donde la conectividad intermodal y las rutas regionales ganan protagonismo dentro del comercio intrarregional.
China reafirma su liderazgo marítimo mundial
El desempeño del Puerto de Shanghái y de los principales terminales chinos confirma la fortaleza estructural del sistema portuario del país, que no solo ha resistido los shocks logísticos globales de los últimos años, sino que continúa ganando participación en el transporte marítimo internacional.
Tres factores explican este liderazgo
- Reorganización de rutas transpacíficas: mayor eficiencia y sincronización entre puertos clave.
- Automatización y digitalización: terminales inteligentes que reducen los tiempos operativos.
- Demanda estable intrarregional: fortalecida por el comercio con la ASEAN y el este asiático.
Un liderazgo con mirada sostenible
En un contexto de tensiones geopolíticas y transición hacia operaciones más sostenibles, China avanza en la modernización verde de sus puertos, promoviendo tecnologías limpias y sistemas eléctricos para grúas y embarcaciones auxiliares.
El caso del Puerto de Shanghái es paradigmático: combina volumen récord con innovación y sustentabilidad, consolidando a China como referencia global en planificación marítima.
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