Puerto multipropósito en Timbúes: inversión récord aprobada bajo el RIGI

Puerto multipropósito en Timbúes sobre el río Paraná, aprobado bajo el RIGI

El puerto multipropósito en Timbúes se convertirá en una de las obras portuarias más relevantes del litoral argentino. Con una inversión de USD 290 millones, impulsará la construcción de una nueva terminal sobre el río Paraná, marcando la primera iniciativa de la provincia de Santa Fe aprobada bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones … Leer más

Nuevo puerto cerealero en La Paz fortalece la Hidrovía

Nuevo puerto cerealero La Paz Entre Ríos

La construcción de un nuevo puerto cerealero en La Paz, impulsada por la Cooperativa Agropecuaria La Paz con apoyo del gobierno provincial, representa un salto estratégico para la logística fluvial de Entre Ríos. La obra triplicará la capacidad operativa actual y posicionará a la ciudad como un nodo clave en la Hidrovía Paraná-Paraguay. Un proyecto … Leer más

Licitación Hidrovía Paraná: impacto ambiental y desafíos logísticos

licitación Hidrovía Paraná dragado río

La licitación Hidrovía Paraná enfrenta un nuevo obstáculo judicial que podría frenar su avance. Una medida cautelar obtenida por organizaciones ambientalistas cuestiona el dragado de un tramo del río Paraná frente a la localidad de Ramallo, poniendo en riesgo un proyecto clave para el comercio exterior de Argentina y de la región. Un corredor estratégico … Leer más

Nuevo Puerto de Ituzaingó: Corrientes se integra al comercio internacional

Imagen aérea del nuevo Puerto de Ituzaingó en la provincia de Corrientes

Con la presencia del gobernador Gustavo Valdés y el expresidente Mauricio Macri, la provincia de Corrientes inauguró oficialmente el nuevo Puerto de Ituzaingó. Esta obra estratégica marca un antes y un después en la logística del comercio exterior argentino, especialmente en el noreste del país.

¿Por qué es clave el Puerto de Ituzaingó para el comercio exterior?

Con una inversión de casi USD 50 millones financiada por la provincia, el nuevo puerto en Corrientes cuenta con:

  • Muelle de 300 metros con calado natural, lo que evita dragados constantes y reduce los costos operativos.
  • Patio de maniobras con capacidad para 40.000 contenedores.
  • Operación estimada de entre 2.000 y 4.000 contenedores diarios.

Visión política y desarrollo regional

Durante el acto, el gobernador Valdés destacó: “Este puerto no es sólo infraestructura: es una decisión política de integrarnos al mundo”. Mauricio Macri, por su parte, afirmó: “Este puerto va a ser una fábrica de empleo”.

El nuevo puerto facilitará la exportación de productos como madera, arroz y otros bienes agroindustriales del nordeste argentino, abriendo una nueva etapa para las pymes exportadoras.

Ubicación estratégica y conectividad logística

Ubicado sobre la hidrovía Paraná-Paraguay, el puerto se conecta directamente con corredores bioceánicos, permitiendo el acceso a puertos marítimos sin congestiones ni altos costos de transporte terrestre.

Beneficios directos:

  • Ahorro de hasta USD 1.000 por contenedor en logística.
  • Reducción de tiempos y costos de exportación.
  • Mayor competitividad para productores del NEA.

Logística sustentable y mirada a futuro

El puerto fue diseñado bajo criterios de logística sustentable, con foco en eficiencia energética y menor impacto ambiental. Se enmarca en un plan de desarrollo que incluye zonas logísticas e industriales.

Ya hay operadores logísticos interesados en instalarse y se están cerrando acuerdos con empresas de los sectores forestal, agroindustrial y transporte internacional.

Corrientes como hub logístico del NEA

Con esta inauguración, Corrientes busca posicionarse como nuevo nodo estratégico de comercio internacional. La provincia apuesta a convertirse en un hub logístico que promueva el desarrollo sustentable y la integración regional.