La interrupción del servicio de practicaje comenzó a generar consecuencias en la distribución de combustibles, las exportaciones de petróleo y la construcción del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). El conflicto surgió tras la publicación del Decreto 690/2026, que estableció un nuevo marco regulatorio para la actividad.

Según informó la Cámara Argentina de Energía (CADE), las operaciones se encuentran interrumpidas en terminales de Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca, San Lorenzo, Santa Cruz y Caleta Córdova. La falta de prácticos impide tanto el ingreso de petróleo crudo a las refinerías como la salida de combustibles hacia diferentes centros de distribución.

La Patagonia sur, la región más expuesta

La Patagonia sur aparece como la zona con mayor riesgo de sufrir problemas de abastecimiento. Parte del combustible refinado se transporta por vía marítima hasta Comodoro Rivadavia para su posterior distribución, mientras que el norte del país cuenta con una mayor cobertura de poliductos y alternativas de traslado terrestre.

Demoras en las exportaciones y en las obras del VMOS

El conflicto también demora las exportaciones de petróleo desde Bahía Blanca y afecta el avance del VMOS. El buque semisumergible HL White Marlin permanece fondeado frente a esa ciudad sin poder trasladarse hacia Punta Colorada, donde debía participar en las obras de la futura terminal marítima de exportación.

Por su parte, la Cámara de Puertos Privados Comerciales advirtió que la acumulación de buques puede interrumpir cadenas de suministro, demorar el ingreso de divisas y generar penalidades contractuales para los exportadores. La entidad solicitó una mesa de negociación urgente que permita normalizar las operaciones portuarias.